Pas moins de 1.431 ouvrages d’art sont en cours ou ont été achevés, dans le cadre du projet ferroviaire Béchar-Tindouf-Gara Djebilet (950 km), pour l’exploitation du gisement de fer de la gare de Djebilet (Tindouf), a-t-on appris mercredi. de l’Agence Nationale d’Etudes et de Suivi des Investissements Ferroviaires (ANESRIF).
Parmi ces ouvrages, l’ANESRIF cite 45 ponts ferroviaires, 48 ponts routiers et 1.338 ouvrages hydrauliques dont une grande partie est achevée.
Ces travaux, outre les travaux d’excavation (13 millions de M3), de remblais (54 millions de M3) et de remblais (2 millions de M3), réalisés majoritairement sur les trois tronçons de ce mégaprojet, renforcent les infrastructures de cette ligne ferroviaire, l’une des les plus grands projets ferroviaires du pays et qui sera un vecteur important de développement du secteur minier et de ses segments de traitement et de transformation du minerai de fer à travers plusieurs unités industrielles.
Parmi ces unités figure le complexe sidérurgique de la nouvelle zone de Toumiat (au nord de Béchar), d’un investissement d’un (1) milliard de dollars américains, qui sera livré en 2026 et dont la construction a été confiée au groupe chinois (CMH) . ) qui compte trois sociétés, en partenariat avec la Société nationale de sidérurgie (Feraal), ont expliqué les responsables de l’ANESRIF.
Outre ces travaux, les chantiers de construction de huit (8) gares voyageurs et marchandises le long du tracé de la ligne ferroviaire progressent « notablement » par rapport aux délais prévus, par exemple celui d’Abadla qui sera livré et équipé avant à la fin du premier trimestre 2025, a-t-on rapporté.
Par ailleurs, 27 gares minières et passages à niveau pour trains de voyageurs sont en cours de construction ou d’achèvement, indique la même source.
Ce projet ferroviaire titanesque, appelé à contribuer au désenclavement de plusieurs zones et localités dans les wilayas du sud-ouest du pays, et à donner une dynamique au développement socio-économique de la région, est en cours. dans son premier tronçon de 200 km, à savoir Béchar-Hammaguir, par les entreprises publiques Cosider-travaux publics, EPTP-Alger, SEROR-Est, ENGOA et Infrarail, selon les responsables de l’ANESRIF.
Les travaux du deuxième tronçon Tindouf-Oum Laassel (175 km) sont également soutenus par des entreprises publiques, notamment SNTP, Infrarail, GCB, SEROR, Infrafer et SAPTA.
L’achèvement des travaux du troisième et dernier tronçon de ce mégaprojet, à savoir Hammaguir/Oum-Laassel/Gara-Djebilet (575 km) est confié au partenaire chinois (CRCC) et Cosider-travaux, tandis que le contrôle et le suivi du Les travaux de toutes ces sections relèvent de la responsabilité d’un groupement de bureaux d’études publics, en l’occurrence Setirail, LNCH, Sidem, SET-Sétif et SAETI, rapporte la même source.
Les travaux ont débuté en octobre 2023 et seront réceptionnés dans les délais, début 2026, assurent les responsables de l’ANESRIF.
