Le complexe sidérurgique algérien Qatari Steel (AQS) dans la zone industrielle Bellara d’El Milia (Jijel) a réceptionné samedi les premières cargaisons de fonte brute par train depuis le port de Djendjen, avec une moyenne de 3.000 tonnes par jour.
Dans une déclaration à l’APS, Arioua Hassani, responsable du service de sous-traitance des matières premières au complexe, a indiqué que le transport de la matière première fer du port de Djendjen au complexe permet à ce dernier « de faire tourner facilement toutes ses unités ». « .
Il a ajouté que l’utilisation du train pour transporter les matières premières importées de l’étranger réduira l’utilisation des camions afin d’améliorer la fluidité du trafic à l’intérieur du complexe ainsi que sur la RN-43.
Le volume de matière première acheminé par cette voie ferrée « augmentera progressivement jusqu’à 12.000 tonnes par jour pour répondre à la demande estimée du complexe à 10.500 tonnes par jour », selon la même source.
De son côté, Djamel Chaalal, chargé de communication à la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF), a indiqué que cette ligne de chemin de fer est née suite à des tests techniques précédemment effectués sur cette ligne de 50 km.
Il a également ajouté qu’avant la mise en service de cette ligne, plusieurs réunions techniques se sont tenues entre les directeurs du port de Djendjen, la SNTF, l’AQS et l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires.
Dans une première étape, deux trains de 60 voitures d’une capacité de 3.000 tonnes/jour devaient atteindre 2 millions de tonnes par an en fonction de l’évolution des conditions d’exploitation de cette ligne, selon la même source.
L’exploitation de cette ligne allégera la pression sur la route Jijel-El Milia en plus de son impact sur l’environnement.
